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位于英国考文垂的铸造企业Sarginsons Industries发布设计方案，将一款现有铸造汽车副车架重量从28公斤减至15公斤，该部件已于2022年进行过轻量化优化。

这些方案由正在开发的新型人工智能驱动软件生成，旨在证明汽车制造中铝制部件可在不削弱机械完整性的前提下实现减重。

设计图清晰展示了冗余铝材的去除区域，突显该软件能够模拟零件不同部位的机械特性，实现材料的精准分布。

Sarginsons计划在今年夏季前运用该技术完成首个实体铸件。

这些方案是"性能集成车辆优化技术"（PIVOT）项目的首批成果。该项目由Sarginsons与合作伙伴共同主导，已获得英国先进推进中心和Innovate UK提供的600万英镑资助。

Sarginsons技术总监加文·希普利表示："这些设计不仅外观卓越，更实现了50%的惊人减重。

我们成功攻克了铸件屈服强度、抗拉强度与延伸率的综合模拟难题，如今能逐点预测整个铸造型腔的机械性能。这首次实现了车辆碰撞中实际性能的精准模拟。

在如此精细层面模拟优化铸造性能，意味着我们能创造出超越人类想象极限的有机化高优化设计。

铸件将首次采用完全回收的再生铝材，这意味着PIVOT研究可能成为电动汽车问世以来车辆减碳的最大突破，同时大幅减少对破坏环境的采矿需求。

这些技术的综合效应最终使我们能充分发挥液态金属工程的潜力，制造出任意形状尺寸且性能无损的部件。

这是真正令人振奋的前景——我们将为汽车、飞机、列车和无人机铺平道路，使其运用这项技术实现更轻量化、更环保、更具成本效益的未来。"

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