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MaaS联盟将在2026年阿姆斯特丹国际交通展览会峰会期间组织两场高级别专题讨论会，聚焦构建出行生态系统与公私部门信任议题。联盟秘书长罗洛夫·赫勒曼斯阐述了会议的核心目标。

国际交通展：假设我是这两场专题讨论会的听众，且对创建或参与出行生态系统有切身利益，我能从会议中获得哪些可实践的信息？

罗洛夫·赫勒曼斯：这个问题很有趣，因为我也经常思考同样的事！就"公共出行：统筹公共领域"这场讨论而言，无论是开放出行生态系统、泛欧出行框架还是出行服务平台...这些概念本质相通。关键在于我们如何协作，以及公私部门如何通过影响出行可达性实现退阶优化——公共机构究竟该如何切实影响人们在城镇、区域内的居住、停留及跨域出行方式？因此我们将探讨如何联通公共交通管理机构与运营商，如何实现多模式交通的预订、支付、结算全流程覆盖，如何通过信息交互确保决策有效性。

国际交通展：听起来会议内容将涉及地方交通治理与行政决策的交叉领域。

罗洛夫·赫勒曼斯：确实接近政治层面，因为我们需要对接所有出行服务商和公交运营商。当前制约因素并非技术，而是需要政策主体为出行方案创新提供制度空间。这正是开放出行生态系统议题在英、卢、比、德等国备受关注的原因。好比说"左翼主张全民免费公交"，我们赞同！但现实是这并不存在。若真要实现免费，就必须确保公共服务覆盖成本——本质上仍是纳税人在承担。我们真正需要思考的是：如何优化区域内的所有出行选项，服务居民通勤、生活与驻留？

国际交通展：能否透露专题讨论会的参会嘉宾？

罗洛夫·赫勒曼斯：其中一场已确认两位发言人，第三位尚在接洽中。荷兰国家水务局的卡斯珀·德容格将出席——他认为当前公交系统亟待修复，需通过真正意义上的公共出行优化实现革新。另一位是公共出行领域知名专家格特·克洛彭堡。我们将探讨：各方期待获得什么？如何参与生态构建？怎样统筹协调？如何引导出行行为？能提供哪些解决方案？该为公众配备何种工具，使其能运用这些工具服务目标群体？这个议题足以填满四天会期，但我们会努力浓缩在45分钟内。

国际交通展：如何在这45分钟内突出重点，让听众获得可落地的改革思路？

罗洛夫·赫勒曼斯：我们将聚焦政策主体，传递的核心信息是："在资金有限条件下实现优化提升"。荷兰某小省岛屿的微型项目已产生巨大影响——既然能在无特许经营权的小岛整合公共汽车实现动态运力调配，就证明固定供给模式可被实时响应模式取代。我们将通过现状剖析与目标展望来推动变革，毕竟重复旧有模式绝不可行。

国际交通展：另一场专题讨论的侧重点似乎有所不同？

罗洛夫·赫勒曼斯：第二场讨论围绕公私信任展开。我们将采用开放式对话形式，先通过在线工具统计听众所属领域，实时调研各方对现有框架的体验认知。你会惊讶地发现公私部门的理解存在巨大鸿沟。现场我们将即时呈现这种认知差异：当你自认成就斐然时，为何私营部门的评价体系截然不同？参会者登录时需选择公私属性标识，系统将根据分组反馈推进议题——信任概念看似简单，实则难以界定，这正是我们要揭示的症结：为何彼此难以理解互信？当前确实存在信任赤字。

《构建出行生态系统信任：协调公私预期》专题讨论将于3月11日周三16:15在峰会1号厅举行

《公共出行：统筹公共领域》专题讨论将于3月12日周四14:30在峰会2号厅举行

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