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来自下萨克森州阿岑的自动化专家伦茨近日发布了其新型紧凑型IE5/IE7电机驱动系统。该驱动系统无需传感器即可在动态应用中表现出色。该系统由m550/m650电机、g500变速箱及最新一代i550和i650变频器组合而成。据伦茨称，这是首款操作简便程度堪比异步电机的同步电机。其创新设计使其达到IE5和IE7能效等级，电机损耗最高可降低60%，显著减少能源需求与二氧化碳排放。性能表现同样出众：300%过载扭矩使电机实现从静止到满载的瞬时加速。

电机损耗最高降低60%

机电产品经理克劳斯·迪尔克斯对来自内部物流测试客户的积极反馈感到欣喜："客户最关注的是降低能源成本与减少碳足迹，这在物流领域尤为重要，而我们现在能够满足这些需求。"实践表明，新电机驱动系统可降低高达60%的电机损耗，这得益于全新设计的永磁同步电机。此外，该电机尺寸与同类IE2/IE3电机持平或更小。

卓越性能：300%过载扭矩

客户同样看重其高性能表现："我们承诺提供300%的静态过载扭矩并切实兑现。从静止状态无缝启动至满载运行，饮料工业、纺织工业以及内部物流领域都将从中获益。这意味着连续运行时系统可进行更精确的非过载设计，并即时提供所需功率。"

双功率等级

伦茨新款同步电机提供两种功率等级：m550系列功率范围0.25-11千瓦，m650系列针对动态应用提供0.75-22千瓦功率。两款电机均可与伦茨模块化系统中的变速箱无缝集成，提供直齿、斜齿或锥齿轮变速箱以满足多样化需求。在电机设计阶段，首批测试客户已使用伦茨新系统设计器完成精准的驱动解决方案设计，直至能效优化的机械配置。基于网络的工程助手可实时显示各应用场景及驱动组件的能耗数据。

高效与简捷的完美融合

迪尔克斯关注客户反馈："效率与简易性对客户至关重要。仅需设置一个参数即可完成变频器端的电机数据配置。由于无需编码器，布线更简洁、无需调试且部件更少。"新电机驱动系统本质上具有高度资源节约性，无传感器反馈机制在硬件层面形成节约预算的连锁反应：无需编码器、昂贵反馈系统及高价电缆。附加优势：实现快速可靠的安装调试，显著提升系统稳定性。

集成式回馈单元

当电机采用分布式变频器i550或i650 motec控制时，可进一步减少硬件需求——制动电阻成为冗余配置。集成于motec的回馈单元可将制动能量回馈至电网。机柜型变频器i500 cabinet还可通过直流链路交换过剩能量，为其他轴系提供动力支持。

无传感器精准定位

针对输送技术中常见的货物定位需求，伦茨推出创新解决方案："我们在变频器中采用SLSM算法（无传感器同步电机控制），无需电机反馈系统与线缆即可实现闭环控制性能，从而达成无传感器精准定位。"

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